Rampes de chargement paire de rails lourds XOL 605mm de large (tête d'extrémité bourrelet) longueur 2000mm - Capacité 26600kg
- Rampe de chargement lourde avec profil en poutre fermé
- Adaptée à chenilles, chargeuses sur pneus et pelles
- Adhérence extrême grâce au profil rectangulaire fraisée
- Qualité artisanale allemande - Fabriquée en Allemagne
Rampes de chargement paire de rails lourds XOL 605mm de large (tête d'extrémité bourrelet) longueur 2000mm - Capacité 26600kg
La rampe lourde XOL est conçue pour un chargement sécurisé de gros engins de chantier sur remorques et semi-remorques, offrant une capacité de charge élevée et une stabilité optimale.
Construction robuste
La rampe présente un profil en poutre fermé de 605 mm de largeur et 2000 mm de longueur. La tête d'extrémité avec bourrelet permet un accrochage sûr sur des poutres en U jusqu'à 20 mm de hauteur.
Caractéristiques techniques
- Largeur : 605 mm
- Longueur : 2000 mm
- Capacité de charge : 26 600 kg
- Hauteur totale : 125 mm
- Hauteur de montée : 470 à 540 mm
- Poids : 53 kg par pièce
- Adhérence extrême grâce au profil rectangulaire fraisée
- Poignées intégrées pour une manipulation aisée
Domaines d'application
La rampe convient bien au transport de véhicules à chenilles en acier ou caoutchouc ainsi qu’aux pneus à air ou en caoutchouc plein, tels que chenilles, chargeuses sur pneus et pelles.
- poids
- 53kg/pièce
- largeur
- 605 mm
- longueur
- 2000 mm
- Hauteur totale
- 125 mm
- Capacité de charge
- 26 600 kg
- série
- Charge lourde
- Hauteur de montée min./ max.
- 470/ 540 mm
- Largeur de la surface de roulement
- 605 mm
- Hauteur du montant
- 112 mm
- Longueur de support
- 180 mm
- Distance d'axe supposée
- 2000 mm
- Répartition de la charge sur l'essieu
- 60/40 %
- utilisation
- Convient pour les véhicules avec des chenilles en acier ou en caoutchouc ainsi que pour les pneus en air ou en caoutchouc plein.
- tolérances
- Poids et mesures peuvent varier en raison de la production.
- Type de support
- Support lingual
- Avertissement de sécurité
- Au moins 80% de la largeur de la chaussée doivent être parcourus
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